SOURCE LASER POUR LIDAR D’ITF : RENDEMENT SUPÉRIEUR POUR APPLICATIONS EXIGEANTES
SOURCE LASER POUR LIDAR D’ITF : NOUS VISIONS LA ROBUSTESSE ET UN RENDEMENT SUPÉRIEUR... NOUS AVONS VISÉ JUSTE!
Notre module est une source laser tout-fibre de 1550 nm, tout indiquée pour les lidars de véhicules autonomes. Si vous regardez les sources de lumière pour systèmes lidar de première génération, les lasers pulsés de 904 nm étaient aussi envisagés. Nous savons maintenant qu’ils n’atteindront jamais la portée et la résolution nécessaires pour les systèmes de grande portée des véhicules autonomes. Ces sources ont une faible résolution spatiale et angulaire et une portée limitée; en outre, fait très important, elles ne sont pas inoffensives pour l’œil sauf dans une application à faible résolution ou à faible portée. Quant à leurs avantages, elles sont peu coûteuses et compactes.
Pourquoi le lidar de 1,5 µm LIDAR est-il la voie à suivre? Et pourquoi l’industrie s’oriente-t-elle dans ce sens?
De nombreuses raisons militent en faveur des lasers à fibre de 1550 nm. Ils ont une longue portée et une meilleure résolution avec un faisceau de sortie à diffraction limitée et, surtout, ils sont inoffensifs pour l’œil – cette longueur d’ondes étant largement plus sûre que les 9XX nm. Les sources de 1550 nm sont encore au stade du développement et sont un peu moins compactes, mais nous ne sommes qu’au début de leur cycle de vie et à l’aube d’une période de grandes innovations.
IL NE DOIT Y AVOIR AUCUN COMPROMIS SUR LA SÉCURITÉ, LA RÉSOLUTION ET LA ROBUSTESSE ENVIRONNEMENTALE
Notre source laser pour lidar est la plus fiable pour produire le système lidar le plus efficace et le plus sûr.
Si vous ne choisissez pas la bonne source laser, votre lidar ne peut tout simplement pas satisfaire aux exigences de l’industrie automobile, non plus qu’à aucune application pratique longue portée. Il ne sera pas inoffensif pour l’œil et il ne sera pas sûr de survivre dans des environnements éprouvants. Il est très facile de négliger certaines spécifications, surtout quand il importe de limiter les coûts, mais :
Pouvez-vous détecter un piéton à quelques coins de rue de distance?
Pouvez-vous détecter des petits obstacles – par exemple, dans le classique scénario du pneu sur la chaussée?
Disposez-vous d’une puissance assez élevée en cas de pluie, de brouillard ou de neige?
Au bout du compte, un système lidar doit produire l’image voulue pour prendre la bonne décision, et ce, à tout coup. Pour ce faire, il doit fournir les bonnes données (divergence, pixels, images par seconde). Seule une source laser à fibre haute performance de 1550 nm le fait en tout temps.
« VOUS AVEZ BESOIN D’UNE SOURCE QUI ALIMENTERA VOTRE LIDAR AU-DELÀ DE LA PROCHAINE RÉVOLUTION – MAIS AUSSI FACE AUX RÈGLEMENTS FUTURS! »
LIDAR HAUTE PERFORMANCE DANS UN FORMAT COMPACT
Notre source laser pour lidar est la solution qui fera progresser les systèmes lidar. Elle offre les capacités – puissance, temps de montée des impulsions, portée et résolution – nécessaires à des systèmes de détection par lidar pour les véhicules autonomes circulant dans le monde réel. Les spécifications optiques ne suffisent pas; à la liste des critères impératifs, il faut ajouter la robustesse et la résistance aux températures extrêmes, qualités qu’offre notre module.
Notre module est aussi facile à intégrer. Son boîtier compact comprend l’ensemble de l’électronique de commande. Grâce à un logiciel et un matériel adaptables, vous avez une grande latitude dans la conception de votre système lidar.
VOICI CE QUI EST POSSIBLE AVEC NOTRE SOURCE LASER POUR LIDAR
QUALITÉ DU FAISCEAU
Les sources de lumière ITF pour lidar sont essentiellement monomodes, ce qui se traduit par une divergence à diffraction limitée. Vous pouvez aisément produire une divergence de 0,1 degré ou moins avec un petit collimateur optique de faible coût.
PUISSANCE
Des diodes laser multi-jonctions typiques produisent une puissance de pointe d’environ 100 W, avec de longs temps de montée. Les lasers à fibre peuvent aisément produire une puissance de pointe au-delà du kW, avec des temps de montée inférieurs à la nanoseconde. En outre, ils sont flexibles : la largeur et la forme de l’impulsion peuvent être modulées à la volée par voie logicielle, selon vos exigences.
LE SCÉNARIO DU PNEU SUR LA CHAUSSÉE
L’industrie automobile exige la capacité de détecter à coup sûr un pneu ou un pot d’échappement gisant sur la chaussée à une distance d’au moins 60 m. Pour repérer efficacement ces objets, il faut une divergence de 0,1 degré ou moins, sans quoi le point sera plus grand que l’objet! La réflectivité d’un pneu pouvant être d’à peine 5 %, le détecter de façon fiable à 60 m exige des centaines de watts de puissance de pointe.
